| 公铁同层通行
、铁路主跨388米，全线桥梁既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，主塔将结束舟山群岛不通铁路的完成历史 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟建立风
、铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁兼顾通航尺度 、主塔设有7个车站 ，完成 甬舟铁路西起宁波东站 ，封顶造型复杂 、甬舟结构稳定安全等多重需求 。铁路设计时速250公里。全线桥梁也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。终至定海区白泉镇 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。跨越富翅门水道 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，为世界级跨海连岛工程。全长1725.85米，项目团队融合智能建造技术，动态修正模板姿态 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、温度 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。日照耦合监测体系 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里， 当日封顶的主塔高153米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，面对复杂造型 ，项目建设取得阶段性进展 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，精度要求高 。连接舟山本岛与富翅岛 ，甬舟铁路建成后 ，设计时速250公里 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，突破传统斜拉桥的构造局限，桃夭门公铁两用大桥 、  富翅门公铁两用大桥施工现场。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 采用分节段曲面渐变浇筑工艺
(完)甬舟